రెండవ వందే భారత్ ఎక్స్‌ప్రెస్ రైలు జనవరి 25, 2025 శనివారం జమ్మూ శివార్లలో ప్రారంభోత్సవానికి ముందు కత్రా-శ్రీనగర్ మార్గం వైపు కదులుతుంది.

రెండవ వందే భారత్ ఎక్స్‌ప్రెస్ రైలు జనవరి 25, 2025 శనివారం నాడు జమ్మూ శివార్లలో ప్రారంభానికి ముందు కత్రా-శ్రీనగర్ మార్గం వైపు కదులుతుంది. చిత్ర క్రెడిట్: PTI

రిపబ్లిక్ డే సందర్భంగా, జమ్మూ ప్రాంతంతో పాటు లోయను కొనసాగిస్తున్న పీర్ పంజాల్‌లోని సవాలుతో కూడిన ఎత్తైన మరియు పర్వత ప్రాంతాలలో రూపొందించిన ట్రాక్‌లపై గత రెండు నెలలుగా విజయవంతమైన సన్నాహాలు చేసిన తర్వాత వందే భారత్ ఎక్స్‌ప్రెస్ మొదటిసారి కాశ్మీర్ లోయలో నేలను తాకింది. .

జమ్మూలోని కత్రా స్టేషన్‌ నుండి ఉదయం 8 గంటలకు బయలుదేరిన తర్వాత దక్షిణ కాశ్మీర్‌లోని అనంత్‌నాగ్ పట్టాలపై కుంకుమపువ్వు మరియు తెలుపు కోచ్‌లు ఉదయం 10 గంటలకు బోల్తా పడ్డాయి, కత్రా మరియు శ్రీనగర్ మధ్య 190 కి.మీ దూరంలో ఉన్న శ్రీనగర్ రైల్వే స్టేషన్ వద్ద రైలును ఉదయం 11 గంటలకు తాకింది.

కత్రాలోని శ్రీ మాతా వైష్ణో దేవి రైల్వే స్టేషన్ నుండి బద్గాం వరకు ఒక చారిత్రాత్మక క్షణం మరియు ఒక కల నిజమైంది!

ఇంజనీరింగ్ అద్భుతం

మొదటి డ్రై రన్‌లో, వందే భారత్ ఎక్స్‌ప్రెస్ ఇంజనీరింగ్ అద్భుతంగా పరిగణించబడే ట్రాక్‌లపై నడిచింది, ఇందులో భారతదేశపు మొదటి రైల్వే వంతెన అయిన అంజి ఖాడ్ వంతెన మరియు ప్రపంచంలోనే అతి పొడవైన రైల్వే వంతెన అయిన చీనాబ్ బ్రిడ్జ్ ఉన్నాయి.

బీజేపీ నాయకుడు మరియు కేంద్ర మంత్రి జితేంద్ర సింగ్ రూరల్‌లోని ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద రైల్వే వంతెన చీనాబ్ వంతెన గుండా వందే భారత్ రైలు దాటుతున్న మొదటి చిత్రాలను సోషల్ మీడియా ప్లాట్‌ఫారమ్‌లలో పంచుకున్నారు. Mr. సింగ్ X లో ఒక పోస్ట్‌లో తెలిపారు.

కత్రా సమీపంలోని 3,200 మీటర్ల పొడవైన సొరంగం లోపల వేయబడిన 1,500 మీటర్ల రైల్వే లైన్‌తో సహా 27 సొరంగాలను నిర్మించడానికి శక్తివంతమైన హిమాలయాలు త్రవ్వబడ్డాయి. పన్హాల్ మరియు కత్రా మధ్య 111 కి.మీ విభాగంలో 37 పోస్టులు ఉన్నాయి.

రైల్వే కనెక్షన్

కాశ్మీర్ లోయలో కేవలం రెండు రోడ్డు లింకులు ఉన్నాయి – శ్రీనగర్-జమ్మూ మరియు శ్రీనగర్-రాజుర్-జమ్మూ – ఇవి బయటి ప్రపంచంతో కలుపుతాయి. ఇప్పుడు, ప్రతిష్టాత్మక రైలు లింక్ కేవలం 13 గంటల్లో ప్రజలు ఢిల్లీ మరియు శ్రీనగర్ మధ్య 800 కి.మీ. ఈ సేవ కష్టతరమైన భూభాగంలో నిరంతరాయంగా కనెక్టివిటీని అందిస్తుంది, అద్భుతమైన ప్రకృతి దృశ్యం యొక్క వీక్షణలను కూడా అందిస్తుంది.

వందే భారత్ ఎక్స్‌ప్రెస్ రైళ్లు, అధునాతన సాంకేతికతలతో, చలి పరిస్థితులను తట్టుకునేలా రూపొందించబడ్డాయి మరియు 30 డిగ్రీల సెల్సియస్ వరకు చలిని తట్టుకోగలవు. రైలు బయో-ఫిల్డ్ ట్యాంక్‌లు, ప్రత్యేకమైన ఎయిర్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ మరియు సబ్-జీరో ఉష్ణోగ్రతల వద్ద వెచ్చని గాలి ప్రసరణను అందిస్తుంది. హీటింగ్ ఫిలమెంట్లతో కూడిన ట్రిపుల్ లేయర్ విండ్‌షీల్డ్ శీతాకాలంలో డ్రైవర్‌కు స్పష్టమైన దృష్టిని అందిస్తుందని అధికారులు తెలిపారు.

మూల లింక్